超长珍藏版歼-10战斗机视频：御风扬弓射天狼！

驳一个在华韩国学者看中国，透视中国的论调
　　作者 新赵子龙
　　韩国和中国根本就不是在一个档次的国家，比什么比啊。
　　中国再怎么落后，永远都是影响国际的一个力量，韩国再怎么先进，永远都是一个被大国支配的角色，所以韩国只能拍小人物的平凡生活而没有什么大志向也就不奇怪了，因为韩国人是根本就不能改变和支配他们自己的命运的啊，只能过平凡人的生活。
　　韩国能改变美国的国际战略吗？这种事韩国人连想都没有必要想啊！
　　多余！哈哈，因为美国是韩国事实上的占领军啊。什么时候韩国人把美国的军队从韩国赶走了，把韩国军队的指挥权从美国人的手中收回来了，再来和中国人谈什么民主自由好了。一个自己的国家给外国军队占领，自己国家的军队被外国指挥支配的国家，是根本没有什么真正的民主和自由的。如果韩国人敢说有，我就请问一句：韩国人可以通过民主的方式让美国军队滚蛋，把自己国家军队的指挥权收回来吗？韩国人如果真的有种有真正的民主的话就请对美国驻军韩国的问题全民投票公决啊！看美国人会不会把你们的民主权力当不当成一回事！哈哈，就我所知道的事实是，韩国人根本就没有这种权力！
　　韩国人的矛盾之处就在于，如果你问他们美军是不是应该撤出韩国，十有八九的韩国人他们会告诉你说应该，再问他们如果美军撤出后他们能不能自己保卫他们自己，同样十有八九的韩国人他们会告诉你说他们不能，他们需要美军的保护才有安全！而半岛的另一边的朝鲜也是叫着嚷着要美国人来保证他们的安全，要不他们就要耍自己的蛋蛋给世界人民看了！什么时候你在全世界见过这种把自己国家的安全建立在美国人的身上的国家啊！全世界恐怕也只有韩国和以色列了！可以色列是只要不说，韩国人是又要又说，不知羞耻。什么时候你见过中国要求美国来保证中国的国家安全啊！没有吧？这就是中国与韩国的差距啊。
　　朝鲜半岛朝鲜人自己的事情，韩国人自己根本就解决不了，因此不得不开什么六方会谈，让其它的外国包括中国公然的左右支配，可你什么时候见过中国的台湾问题，要劳神开N方会谈来解决呢?中国可以公开的向世界声明绝不容许外国势力干涉中国统一，可韩国敢向世界声明绝不容许外国势力干涉朝鲜半岛的统一吗？朝鲜半岛上的事务是我们朝鲜人自己的事情，用不着别人来费心吗？哈哈，对他们韩国人来说，他们就生怕外国势力不来干涉朝鲜半岛呢！因为他们对自己

“我们杀死了自己的孩子！”运十对歼十的诉说！

歼十完全解密了，他象一个茁壮的少年经过成人仪式，成为保卫祖国领空的栋梁。一天，他飞翔在东海之滨，记忆中的故事突然唤起了他的好奇，不错，那里就是停放运十大哥的库房。
歼十轻捷的落在跑道上，快速的滑到那间库房前，“运十大哥！运十大哥！！”
“谁呀？”一个苍老的声音，随后运十从门后探出头来，一看歼十格外惊喜，“歼十兄弟，是你呀！你终于成为栋梁了，我真为你高兴呀！”
歼十看到传言中的运十如今竟然如此破落，不仅有些心酸，“大哥，我一直想着你！当HU6为我加油时，当我和伊尔76背的大雷达系统联调时，我就想要是大哥你在就好了。”
运十一脸苦涩，“我也想啊，可是大哥可能永远飞不起来了。”
兄弟两个嘘寒问暖一段，歼十问：“大哥，当初为什么不让你继续飞？是你的技术不过关吗？”
运十沉吟片刻，思绪好象又回到从前，
“说不是也不是。当初我的原型机造出来并且首飞成功，国人振奋，而且外国也给以的很高的评价。
‘运十’的成功研制在海内外引起空前轰动，当年中外媒体一致评价：‘运十飞机研制成功，使中国民航工业与世界先进水平差距缩短了15年。’国内舆论界称赞它是‘自力更生与引进国外技术的一次很好的结合’。路透社说：在得到这种时刻，再也不能视中国为一个落后的国家了。’当年波音公司总裁在参观“运十”飞机后对中国设计人员说：‘你们毕业了，我们只不过比你们早毕业几年而已。’该公司一位副总裁在美国《航空航天周刊》撰文说：‘运十不是波音707的翻版，它是中国发展设计制造运输机能力十年之久的锻炼成果。’美国道格拉斯一副总裁看了飞机之后说：‘你们航空工业一下子赶上来了15年。’
93年的时候，台湾工研院院长看了运十后说：‘我们为中国这一航空工业的重大成就感到自豪。’韩国代表说：‘你们有了这样的飞机，还怕什么波音、麦道！’。
这就是说，当初我的技术不落后，毕竟是和空客同时起步的，是紧跟了航空工业发展的潮流。”
“说是也是。毕竟是中国人第一次完全自行设计、制造大飞机，难免有设计不完善、技术不过关、系统不配套的地方。”
歼十听了此言深有感悟，“大哥，你说的对，我从立项到完全成功，前后也是经历了近30年，中间几起几落，如果因为有问题就放弃，

强烈建议国家加强稀土、焦炭、煤炭等战略资源的对日出口管制。适当时候像停止石油出口一样、停止煤炭对日出口。

日本方面：
从中国大量进口的煤炭,日本并不是把煤炭作为当期主要能源，而是去填海填海。表面是填海，其实是在做战备的煤炭储备，准备打仗时候用的。
在7月底中国煤炭工业协会举行的一次新闻发布会上，该协会新闻发言人姜智敏在就“日本用中国煤炭填海”事件回应记者提问.
但姜智敏说，由于中国跟日本等国家签署了长期煤炭供应协议，不能立即停止向这些国家出口煤炭。
据坊间传言，近年来，中国煤炭出口的传统市场一直以日本为主，但每年从中国进口大量煤炭的日本并不是把煤炭作为当期主要能源，而是将从中国运回去的煤炭在日本的下关下船，然后统统用水泥封起来，封成一个个石方，沉在内部的内海海底进行储备，以防战时之需。但这一消息一直没有得到官方证实。
中国方面：
煤炭出口得不偿失
　　政府应采取措施，调整煤炭出口优惠政策，加强煤炭出口配额管理，限制煤炭出口数量，保证国内市场需求。原因非常简单，如果综合评价煤炭出口的意义和作用，我们可以发现继续煤炭出口得不偿失。
　　第一，我们煤炭出口总值和换取的外汇，在国内生产总值和国家外汇储备中所占的比重微不足道，与国计民生相比更加不值一提，煤炭理应通过内销发挥其更大作用。
　　第二，当前煤炭出口政策与国内煤炭市场运行状况相矛盾，应该根据国内煤炭市场供求形势的变化而调整。
　　多年来，煤炭出口的价格偏低，出口一直处于亏损局面，今年貌似赚钱的煤炭出口，仍得益于国家拿出几十亿元对煤炭出口的补贴，如果取消优惠政策扶持，煤炭出口远没有内销利润水平高。
　　一方面，国家优惠政策让利扶持和鼓励煤炭出口；另一方面，国内市场煤炭资源紧张，部分国内用户不得不用外汇高价进口煤炭，以补国内市场资源不足。一出一进，造成了国家资源和财富的重复损失和浪费，不能否认政策导向存在偏差。
　　第三，煤炭不仅是不可再生资源，更是战略资源，必须树立甚至强化能源危机意识。现在减少煤炭出口，甚至停止煤炭出口仅仅是“短痛”。
　　我国是煤炭消费的大国，近两三年，煤炭产量正以令人难以置信的速度快速发展，但市场煤炭资源仍然偏紧。此外，我国的能源利用

外资对中国优势产业的“斩首行动”使中国人永远沦为打工仔!

入世五年，中国经济好像是顶住了第一波冲击，但中国人不要笑得太早！ 美国一方面对中国进行技术封锁，另一方面以并购的方式，对中国的龙头骨干企业进行“斩首”行动，彻底摧毁中国技术创新的平台，使中国人永远沦为打工仔的角色。同时设置贸易障碍，推高油价，加大中国企业的成本，使中国企业丧失竞争优势，以达到企业停{破}产，工人下岗失业，社会动荡的目的，为和平演变创造条件。 美国“斩首”行动的一个典型案例： 运十下马，研制队伍解散，三十年的宝贵时间。与此同时起步的空客，现与波音比翼蓝天。无数中华儿女 还在做大飞机的梦，酿成中华巨痛。 中国国家统计局局长李德水在人大会上强调：如果听凭跨国公司任意并购，中国的自主创新企业，民族企业将逐渐消失。国内龙头企业的核心部分、关键技术和高附加值就可能被跨国公司控制，甚至作为建设创新型国家的大批骨干企业也将不复存在。
　　库国公司在华的斩首原则就是并购中国企业必须绝对控股、必须是行业龙头企业、预期收益必须超过15%。！
　　中国能做的是什么？我们面对大众，面对现代，面对LG我们都妥协了，现在就连印度的企业米塔尔也对中国的钢铁企业虎视眈眈。

就在引起广泛关注的徐工并购案发生之前，在国内的装备制造业中，一系列“饮鸩止渴”式的引资并购高烧难退：大连电机厂外资并购案、西北轴承厂外资并购案、佳木斯联合收割机厂外资并购案、无锡威孚外资并购案、锦西化机外资并购案、杭州齿轮厂外资并购案……在这些引资并购中，中方痛失品牌、市场和产业平台的残酷现实一再重演。
并购“扎堆”机械制造等领域
　　从食品、日化行业到装备制造业、服务行业，近年来，外资并购事件在我国屡屡发生。
　　吸引外资是我国对外开放的重要内容，发生在我国境内的外资并购份额也日益扩大。并购主要集中在以下四大领域：
　　一是能源生产、基础材料工业领域的并购。从２００３年开始，金属冶炼、钢铁、水泥、化工原料等材料工业成为主要的高增长领域，海外资金对国内相关领域的投资活动进入活跃期。
　　二是机械制造领域的并购。近年来，轴承企业、工程机械制造企业的收购，以及目前沸沸扬扬的徐工收购案，就都发生在机械制造领域。
　　三是具

南沙群岛图(2)

纪念将永久关闭的中国南沙群岛网

　　永暑礁海洋观测站建站准备工作，是在联合国教文组织召开的会议结束后开始的。中国科学院，国家海洋局于1987年4月和5月分别派船驶抵 南沙群岛海域进行综合考察，重点对十几个无人岛礁进行调查和勘测，海军派出由南海舰队组织的驱逐舰编队进行护卫，最后选定永暑礁作为建站的地点。8月7号，国家海洋局和海军就建站的时机，位置，规模，可行性及可能遇到的问题，向国务院，中央军委提出正是报告。10月13日，海军派出工程设计和施工人员乘南调350船，再次赴南沙对永暑礁进行施工考察，进一步了解永暑礁礁盘的地形地质情况，提出建设设计的初步设想。1987年11月6日，国务院，中央军委正式批复海军和国家海洋局，同意在南沙群岛永暑礁建设有人驻守的海洋观测站，并指示：建站任务主要由海军承担，国家海洋局协助完成，交通部工程船只给于必要得支援。

　　永暑礁据海南岛榆林港560海里，礁盘成东北西南走向，长约22公里，宽约7公里。高潮时礁盘没在0.5至1米水深以下，低潮时礁盘大部分露出水面。在这里建设有人驻守的海洋观测站，需要开挖航道，堆筑人造陆地，房屋和直升机平台。在施工中既要战胜自然条件与生活条件等方面的种种困难，还要时刻防备外来的干扰和侵袭，任务相当艰巨。

　　1988年2月3日，南海舰队在湛江港隆重举行誓师大会，海军政治委员李耀文，海军副司令员李景及有关单位的领导到会送行。2月1日至7日，东海舰队派出的929号登陆舰（舰上设施工现场指挥所，同时负责施工人员的生活保障），南海舰队833号船，南浚613，609号船，南驳42，45号船和登陆艇8535号，以及交通部上海救捞局的浮吊船大力号，半潜驳船重任1号等11艘舰船，满载施工人员和建站器材物资，陆续抵达永暑礁。海军派出作战舰艇和大型辅助船，对大现礁，华阳礁，东礁，南礁，赤瓜礁，琼礁。奈罗礁，渚碧礁等11个岛礁进行实地考察，同时派出飞机，加强了对南沙海区的巡逻。

　　2月的南沙气象条件十分恶劣，每天的风力都在6级左右，浪高达3.5米。大风持续20多天，仍没有减弱的迹象。2月24日，气象稍有好转，但浪高仍在1.5至1.8米之间，大大超过了半驱船作业浪高不得超过0.62米要求。指挥

南沙群岛图(1)

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太平岛(Taiping Dao)

中国载人航天工程“三步走”战略规划中的第一步目标在“十五”期间已经完成，第二步也已开局。在“十一五”期间，中国将继续突破载人航天的基本技术，实现航天员出舱并在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。“这两项技术是建设空间实验室和空间站的关键技术，我们已经取得了阶段性成果。”刚刚卸任中国载人航天工程副总指挥的胡世祥说，“建立具有一定应用规模的短期有人照料、长期在轨自主飞行的空间实验室已经列入‘十一五’规划纲要草案。”目前，中国舱外航天服的研制工作进展顺利，已经进入试样阶段；保障飞船与空间舱交会对接的稳定控制技术也已取得重要突破。
　　
　　备受瞩目的“嫦娥工程”已经启动，在“十一五”期间，中国将利用先进仪器对月球的资源和能源分布以及特殊环境进行全面的探测。胡世祥透露，中国将在２００７年发射第一颗月球探测卫星。中国的月球探测工程将分“绕”、“落”、“回”３个阶段实施。第一期工程的目标是获取月球表面三维影像，分析月球表面有用元素含量和物质类型的分布特点，探测月壤厚度，探测地月空间的环境；第二期工程发射月球探测器登陆月球；第三期工程实现月面巡视勘察与采样返回。“我国的探月工程虽然起步较晚，但在运载火箭、有效载荷的卫星部分、测控系统方面具有自己的优势。”
　　
　　胡世祥说，“我国航天的能力已经具备了探月的水平。”中国科学家经过精密的计算和论证，目前已经基本确定了卫星的发射轨道，解决了卫星途中的控制问题，卫星本身的电源、结构、温度控制、电传等系统的分工和论证也都顺利完成，部分仪器正在进行研制和测试。运载火箭是太空探索的基础系统，无论是建造太空站，还是登月探测都离不开大推力运载火箭的托举。胡世祥说，新一代大推力运载火箭的研制将是“十一五”期间中国航天事业的第三大亮点。新一代大推力无毒无污染运载火箭已列入“十一五”规划纲要草案，目前正在进行关键技术研制。大推力运载火箭的投入使用，将使中国运载火箭最大运载能力从现在的９．５吨提高到２５吨，地球同步轨道运载能力从５．２吨提高到１４吨。
　　
　　“大推力运载火箭的使用，必将伴随着一个全新的航天发射场出现。”胡世祥说，“我国航天事业将实现新的飞跃。”
海南文昌新运载火箭发射场进入审批立项阶段
海南是我国纬度最低、距离赤道最近的一个省份，距离赤道越近、纬